江苏永捷特种装备圆满完成厦金大桥G1标钢箱梁滚装上船作业

近日，江苏永捷特种装备有限公司圆满完成厦金大桥（厦门段）G1标钢箱梁如皋基地首制大节段滚装上船作业，为项目海上主线建设提供关键支撑。

厦金大桥是国家两岸融合发展示范区的标志性战略交通工程，全长约19.62千米，起于厦门本岛、跨东部海域直达翔安国际机场，是集海上大跨桥梁、大断面盾构隧道、地下及海上超大型互通立交于一体的世界级跨海超级工程。G1标段全长2030米，包含525米的观音山沙滩桥、700米的本岛近岸非通航孔桥、805米的海中非通航孔桥。

本次滚装上船作业的钢箱梁长142.5米、宽44米、高4.5米，单体净重4472吨。作业采用码头艉滚滚装工艺，从后方堆场经约1公里短驳运抵码头前沿，全程上坡，坡长约165米、坡度1°，对装备协同控制、载荷分配与现场指挥精度要求极高。

江苏永捷特种装备投入192轴线SPMT模块车，配备8台PPU动力单元，依托全液压独立悬挂、多轴线联动转向技术，实现超大荷载的平稳移运。针对梁底拱度、码头护轮坎及斜坡过渡等复杂工况，项目团队提前编制专项配车方案与积载方案，采用枕木薄木板精细支垫，确保车板平面水平度全程可控。运输过程中，各监测点压力数据实时回传，操作指令精准下达，各环节无缝衔接。

此次作业的顺利完成，不仅展现了永捷特种装备在超大型工程物流领域的保障能力与技术优势，更以实际行动助力厦金大桥项目建设。本次作业沉淀形成的超大型钢箱梁滚装运输标准化作业流程，也为本标段后续多批次钢箱梁运输提供成熟参考范本，有效提升项目整体滚装作业效能。

从通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥“世界梁王”转运，到厦金大桥钢箱梁如皋基地首制大节段滚装，变的是不断刷新的尺寸与重量纪录，不变的是永捷人对“安全、精准、可靠”的极致追求。以自主可控的核心装备与专业服务，永捷特种装备将持续与国家重大工程建设同频共振。